大阪でもＪＰＮ ＴＡＸＩが増えてきました。
東京は、もっと多いと聞きます。
さて増えてきたら考えることが、ＪＰＮ ＴＡＸＩ運転したい？？
大阪でもＴＯＹＯＴＡのＪＰＮ ＴＡＸＩを見ることが増えてきました。
お客様から東京は半分近くがＪＰＮ ＴＡＸＩじゃない？という話も聞きます。
東京オリンピックを見込んで…だったんでしょうね……。
ＴＯＰの写真は東京の渋谷付近とのことですが、
ぱっと見に写っているタクシーもＪＰＮ ＴＡＸＩが多いです。
大阪は、そこまで普及していません。どれ位だろ？
１０台に１台以下？１５台に１台位かな？
んータクシー乗り場とかに並んでる台数から考えるとそれ位な感じ。
もちろん私の勤めている会社もＪＰＮ ＴＡＸＩが増えてきました。
運転したい人の声、運転したくない人の声、運転している人の声をぼちぼち集めました。
日常会話を繰り広げつつ怪しまれないようにちょっとずつ(笑)
・運転したい人の声
どうせ台数が増えるなら早めに乗って慣れたい。
ドアの開閉事故が起きにくそう。
運転しやすそう。
おきゃくさまから乗りたいと言われた。
付け待ちで並んでいたら、後ろのＪＰＮ ＴＡＸＩに乗られた。
・運転したくない人の声。
もう年やし、今更新しい車もなぁ…。
車いすの乗降が難しそうで自信がない。
セダンタイプが運転しやすい。
大きいから擦りそう。
後ろが見にくそう。
自分での洗車が大変そうだし、洗車屋さんでもちょっと高い。
・運転している人の声
ドアの開閉時に左側の幅をそこまで考えなくて良くなった。
並んでいたらお客様が選んで乗ってくれることもある。
目線が高いから前方が見やすい。
後ろがスモークで見えにくい。
まだ大阪では少ないから、タクシーと認識されなかったりする。福祉、介護タクシーだと思われる。
スライドドアの開閉が遅い。
お客様からは、足元が広いし、平らだから後部が３人でも乗りやすい。と言われる。
お年を召した、小柄な方や足の不自由な方からは乗りにくいと言われることもある。
若い人には好評。
カタログの３分で車いすの乗車は無理。結局畳んで乗せた方が早い。
運転席後ろの窓が開かない。
上記の様な感じの情報が集まりました。なるほどな～という感じです。
運転したい人の声もしたくない人の声も分かります。
特に、定年が近いドライバーは今更新しいのは…という感じです。
そして、付け待ちしていて確かにお客様がどのタクシーを選ぶのは自由ですが、
ちょっと悲しいですよね……。まぁもしかしたら、ＪＰＮ ＴＡＸＩだからではなく常連だったとかかもしれないけど。
というか、会社も定年が近いドライバーはＪＰＮ ＴＡＸＩに割り当てないと思う(-_-;)
車いすの乗降に体力が要りそうだし。
運転している人の声がリアルだわー。
なるほどね～という。実際に営業しないと分からないですね。
メリットもデメリットもあります。
私は、今のところ運転したいとも運転したくないとも言ってません。
乗れと言われれば乗る位の感覚です。
会社でこそこそと喋りながら集めていたＪＰＮ ＴＡＸＩに関してのドライバー達の声でした～。
コツコツと聞きまわりましたよ。怪しまれない程度に日常会話に入れ込んで。
大阪もこれからもっともっとＪＰＮ ＴＡＸＩが増えていくと思います。
大阪だと２０２５年の万博前には増えるんだろうな～と考えつつ、変わりゆくタクシー車両を眺めておきます。
